Category: Press Releases

Posted on

William Ruto, President of Kenya, joins GCA Advisory Board

Nairobi, Kenya, Sept. 29, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — William Ruto, President of the Republic of Kenya and Chair of the Committee of African Heads of State and Government on Climate Change has accepted an invitation from Ban Ki-moon, 8th Secretary-General of the United Nations and Chair of the Global Center on Adaptation (GCA) and CEO Professor Patrick Verkooijen, to join the GCA Advisory Board.

During a high-level official meeting which took place today at the State House in Nairobi , Professor Patrick Verkooijen and President Ruto  discussed a roadmap to guide the mobilisation of the financial commitments for adaptation which were made at the Africa Climate Summit hosted by the President in Nairobi earlier this month.

The Africa Adaptation Acceleration Program (AAAP) Country Compacts, announced during the Leaders’ Dialogue on Adaptation, will drive the doubling down and scaling of adaptation action across the world’s most climate-vulnerable continent. The country-led investment roadmaps, initiated by the Government of Kenya, outline adaptation investment priorities, financing needs, and finance mobilization strategies for implementing climate adaptation measures connected to the priorities outlined in National Adaptation Plans and other national strategies.

Recent research from GCA showed Africa may need a nearly tenfold increase in climate adaptation funding to $100 billion a year if it is to buttress its infrastructure, improve climate early warning systems and shield its agriculture from climate change.

On accepting the invitation, William Ruto, President of the Republic of Kenya said:
“African governments, businesses and communities have paid heavily for climate-related destruction and disruption, and have already invested heavily in adaptation action, but we need stronger international partnerships to support adaptation more than ever before. The Africa Adaptation Acceleration Program , the world’s largest adaptation program resulting from collaboration between GCA, the University of Nairobi, African Development Bank and the African Union Commission, is the best vehicle we have to mobilize additional funding. I  look forward to working closely with Professor Verkooijen and the Board to build on the US$6.7 billion that the AAAP has already invested in resilient climate projects in 27 countries since 2021. By working together I am confident that we will make great progress in ensuring that international commitments  to deliver highly strategic and comprehensive adaptation responses are fulfilled.”

Professor Patrick Verkooijen, CEO of GCA and Distinguished Chair of the Wangari Maathai Institute said:
“It is only by adapting to climate change that Africa can reach its potential. Yet promised climate finance—which is necessary to underpin wider development goals—remains critically short of what is needed. President Ruto has played a crucial role in the implementation of the Africa Adaptation Acceleration Program across the continent and I commend his leadership in hosting the Africa Climate Summit. I look forward to our continued collaboration to ensure the Summit outcomes are delivered for Africa’s march to sustainable economic transformation and green growth.”

During the Africa Climate Summit, President Ruto announced Kenya will host regional headquarters for GCA in Nairobi:
“I have had opportunity to interact with the Global Center for Adaptation, an international organisation based in Rotterdam in the Netherlands, whose constitution is an appealing emblem of our aspirations, from the aspirational design of its  global headquarters and futuristic regional headquarters in Nairobi, comprising green walls and roof as well as rain gardens, to the collaborative culture of its staff. Unsurprisingly, the Center is intended to inspire the world to thrive with nature instead of pursuing the dangerous course of seeking to thrive at nature’s expense.”

It is expected the new Africa headquarters will open in Nairobi in January 2025.

Notes to Editors

About the Global Center on Adaptation
The Global Center on Adaptation (GCA) is an international organization that works as a solutions broker to accelerate action and support for adaptation solutions, from the international to the local, in partnership with the public and private sectors. Founded in 2018, GCA operates from the largest floating office in the world, located in Rotterdam, the Netherlands. GCA has a worldwide network of regional offices in Abidjan, Cote d’Ivoire; Dhaka, Bangladesh, and Beijing, China.

About the Africa Adaptation Acceleration Program
The Africa Adaptation Acceleration Program (AAAP) is a joint initiative of the African Development Bank and the Global Center on Adaptation (GCA). It aims to mobilize $25 billion, over five years, to accelerate and scale climate adaptation action across the continent. This ambition is delivered through the AAAP Upstream Financing Facility managed by the Global Center on Adaptation and the African Development Bank’s climate action window in the ADF replenishment. AAAP works across four pillars to achieve transformational results: Climate-Smart Digital Technologies for Agriculture and Food Security; African Infrastructure Resilience Accelerator; Youth Empowerment for Entrepreneurship and Job Creation in Climate Adaptation and Resilience and Innovative Financial Initiatives for Africa.

Attachment

Alexandra Gee
Global Center on Adaptation
alex.gee@gca.org

GlobeNewswire Distribution ID 8930853

Posted on

William Ruto, President of Kenya, joins GCA Advisory Board

Nairobi, Kenya, Sept. 29, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — William Ruto, President of the Republic of Kenya and Chair of the Committee of African Heads of State and Government on Climate Change has accepted an invitation from Ban Ki-moon, 8th Secretary-General of the United Nations and Chair of the Global Center on Adaptation (GCA) and CEO Professor Patrick Verkooijen, to join the GCA Advisory Board.

During a high-level official meeting which took place today at the State House in Nairobi , Professor Patrick Verkooijen and President Ruto  discussed a roadmap to guide the mobilisation of the financial commitments for adaptation which were made at the Africa Climate Summit hosted by the President in Nairobi earlier this month.

The Africa Adaptation Acceleration Program (AAAP) Country Compacts, announced during the Leaders’ Dialogue on Adaptation, will drive the doubling down and scaling of adaptation action across the world’s most climate-vulnerable continent. The country-led investment roadmaps, initiated by the Government of Kenya, outline adaptation investment priorities, financing needs, and finance mobilization strategies for implementing climate adaptation measures connected to the priorities outlined in National Adaptation Plans and other national strategies.

Recent research from GCA showed Africa may need a nearly tenfold increase in climate adaptation funding to $100 billion a year if it is to buttress its infrastructure, improve climate early warning systems and shield its agriculture from climate change.

On accepting the invitation, William Ruto, President of the Republic of Kenya said:
“African governments, businesses and communities have paid heavily for climate-related destruction and disruption, and have already invested heavily in adaptation action, but we need stronger international partnerships to support adaptation more than ever before. The Africa Adaptation Acceleration Program , the world’s largest adaptation program resulting from collaboration between GCA, the University of Nairobi, African Development Bank and the African Union Commission, is the best vehicle we have to mobilize additional funding. I  look forward to working closely with Professor Verkooijen and the Board to build on the US$6.7 billion that the AAAP has already invested in resilient climate projects in 27 countries since 2021. By working together I am confident that we will make great progress in ensuring that international commitments  to deliver highly strategic and comprehensive adaptation responses are fulfilled.”

Professor Patrick Verkooijen, CEO of GCA and Distinguished Chair of the Wangari Maathai Institute said:
“It is only by adapting to climate change that Africa can reach its potential. Yet promised climate finance—which is necessary to underpin wider development goals—remains critically short of what is needed. President Ruto has played a crucial role in the implementation of the Africa Adaptation Acceleration Program across the continent and I commend his leadership in hosting the Africa Climate Summit. I look forward to our continued collaboration to ensure the Summit outcomes are delivered for Africa’s march to sustainable economic transformation and green growth.”

During the Africa Climate Summit, President Ruto announced Kenya will host regional headquarters for GCA in Nairobi:
“I have had opportunity to interact with the Global Center for Adaptation, an international organisation based in Rotterdam in the Netherlands, whose constitution is an appealing emblem of our aspirations, from the aspirational design of its  global headquarters and futuristic regional headquarters in Nairobi, comprising green walls and roof as well as rain gardens, to the collaborative culture of its staff. Unsurprisingly, the Center is intended to inspire the world to thrive with nature instead of pursuing the dangerous course of seeking to thrive at nature’s expense.”

It is expected the new Africa headquarters will open in Nairobi in January 2025.

Notes to Editors

About the Global Center on Adaptation
The Global Center on Adaptation (GCA) is an international organization that works as a solutions broker to accelerate action and support for adaptation solutions, from the international to the local, in partnership with the public and private sectors. Founded in 2018, GCA operates from the largest floating office in the world, located in Rotterdam, the Netherlands. GCA has a worldwide network of regional offices in Abidjan, Cote d’Ivoire; Dhaka, Bangladesh, and Beijing, China.

About the Africa Adaptation Acceleration Program
The Africa Adaptation Acceleration Program (AAAP) is a joint initiative of the African Development Bank and the Global Center on Adaptation (GCA). It aims to mobilize $25 billion, over five years, to accelerate and scale climate adaptation action across the continent. This ambition is delivered through the AAAP Upstream Financing Facility managed by the Global Center on Adaptation and the African Development Bank’s climate action window in the ADF replenishment. AAAP works across four pillars to achieve transformational results: Climate-Smart Digital Technologies for Agriculture and Food Security; African Infrastructure Resilience Accelerator; Youth Empowerment for Entrepreneurship and Job Creation in Climate Adaptation and Resilience and Innovative Financial Initiatives for Africa.

Attachment

Alexandra Gee
Global Center on Adaptation
alex.gee@gca.org

GlobeNewswire Distribution ID 8930853

Posted on

Novo estudo global revela que pessoas que sentem dor estão se sentindo cada vez mais socialmente excluídas

  • Última edição do Índice de Dor Haleon revela que metade (49%) das pessoas com dor se sentem estigmatizadas[1][2]
  • 42% se sentem regularmente solitários devido à dor, e um terço sente solidão séria (com base na escala de solidão da UCLA)[3]
  • 32% das pessoas que vivem com dor temem ser julgadas
  • Mulheres, pessoas de cor e a comunidade LGBQ+ são as mais afetadas
  • A Geração Z é mais propensa a não se sentir ouvida do que os Baby Boomers

LONDRES, Sept. 28, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Um novo estudo com 18.097 pessoas em 18 países revelou que a sociedade se tornou menos tolerante com as pessoas que sofrem mesmo diante do fato que os efeitos da COVID-19 aumentaram a conscientização sobre a saúde global.

A quinta edição do Índice de Dor Haleon (HPI)[1], conduzido pela empresa de saúde do consumidor Haleon, sugere que as atitudes em relação à dor na sociedade pós-pandemia agora são mais de crítica e menos tolerantes, com metade (49%) das pessoas com dor se sentindo estigmatizadas e um terço (32%) temendo ser julgada por ter dor.

O índice global analisa o impacto real que a dor tem na vida das pessoas há quase uma década. O estudo deste ano constatou que, desde a sua primeira edição em 2014, o impacto social e emocional da dor aumentou quase 25%, com o estigma e o isolamento social decorrentes da dor cotidiana aumentando em todo o mundo. 42% das pessoas entrevistadas disseram que se sentem solitários quando têm dor. A solidão séria aumentou em todo o mundo, com relato de 38% das pessoas na China continental, 33% na Austrália e 32% no Reino Unido. Isso coincide com os alertas sobre os impactos da solidão e do isolamento social na saúde pública emitidos pela Organização Mundial de Saúde [4] e a Epidemia de Solidão [5] apontada no primeiro semestre de 2023.

A Dra. Linda Papadopoulos, Psicóloga e Autora, comentou: “A dor cotidiana é um problema de saúde que pode ser facilmente descartada ou banalizada. Muitas pessoas não percebem isso pode ser muito pior do que os próprios sintomas. O resultado da solidão e do impacto na saúde mental causado pela falta de empatia e por ser tratado de forma diferente só piora. Como sociedade, precisamos aumentar a empatia e a compreensão em um mundo que continua cada vez mais a ignorar essas questões.”

O HPI revelou que as pessoas que já passam por preconceito, discriminação e exclusão na sociedade são as mais afetadas por essa visão quanto a dor.

  • 58% das mulheres disseram que sua dor foi tratada de forma diferente, desacreditada ou discriminada em comparação com 49% dos homens. Os índices mais altos foram encontrados entre as mulheres da Índia (74%), Reino da Arábia Saudita (KSA) (74%), Brasil (74%) e China continental (61%).
  • 59% das pessoas de cor disseram que sua dor foi tratada de forma diferente, desacreditada ou discriminada em comparação com 48% das pessoas brancas. Os índices mais altos foram encontrados no Brasil (71%), Polônia (64%), EUA (64%), e Reino Unido (60%).
  • 44% das pessoas LGBQ+ temem as suposições sobre elas e sua dor, em comparação com 32% dos heterossexuais. Os índices mais altos foram encontrados na Índia (74%), EUA (74%), Canadá (74%) e Austrália (48%).

O estudo também revelou uma divisão geracional acentuada na forma como as pessoas sentem dor, sugerindo que os pacientes mais jovens têm mais dificuldades para falar sobre a dor conhecida e buscar tratamento:

  • 70% das pessoas da Geração Z disseram que sua dor foi tratada de forma diferente, desacreditada ou discriminada em comparação com 40% dos Baby Boomers. Os índices mais altos foram encontrados na Índia (80%), EUA (79%) e Reino Unido (74%).
  • 45% das pessoas da Geração Z as disseram que falar sobre a dor é um tabu em comparação com 35% dos Baby Boomers.

Embora a geração mais velha ache mais fácil falar sobre a dor e acessar tratamento, eles são os mais marginalizados quando se trata de acessar informações relacionadas à saúde online. 45% das pessoas de 75 a 84 anos disseram ter dificuldade ao acesso online sobre o assunto por não terem confiança em navegar na internet, em comparação com 33% no geral.

Os entrevistados concordaram com a necessidade de uma visão mais personalizada e compassiva da dor. Mais de dois terços (68%) das pessoas disseram que mais empatia para lidar com o preconceito e a exclusão faria uma grande diferença na sua dor. Enquanto isso, 69% disseram que gostariam que os médicos e 62% gostariam que os farmacêuticos fossem mais bem treinados sobre a sensação da dor em diferentes pacientes.

Lisa Jennings, Diretora da Categoria Global de Remédios de Venda Livre da Haleon, disse: “Embora a dor seja uma experiência humana universal, resultando em solidão e estigma para muitos, seu impacto varia consideravelmente entre os grupos sociais, com os mais marginalizados entre os mais afetados. O nosso objetivo é eliminar as barreiras para alcançar uma melhor saúde cotidiana para todos – independentemente da idade, raça, etnia, gênero, orientação sexual, deficiência e outros fatores. O HPI mostra que podemos diminuir o impacto social e emocional da dor mudando as percepções e a conversa sobre o controle da dor. É por isso que estamos agindo por meio de vários programas, como nossa iniciativa #ListenToPain, que está sendo lançada para profissionais de saúde em todo o mundo.”

O programa # ListenToPainda Haleon apoia os profissionais de saúde para que possam melhorar a comunicação com os seus pacientes e a ter uma discussão focada na dor de cada pessoa. #ListentoPain inclui cinco perfis que descrevem as pessoas com diferentes atitudes e comportamentos em relação ao tratamento da dor que ajudam os profissionais de saúde a personalizar sua abordagem com seus pacientes. Com a continuidade dos cuidados, o verdadeiro entendimento de como a dor pode mudar ao longo do tempo, resultando em estratégias de gestão da dor mais compreensíveis e mais eficazes a longo prazo.

Contato com a Mídia

Para mais informação sobre o HPI ou solicitar uma entrevista, contate:

Nina.bass@edelman.com

Amy.barker@edelman.com

Para informação sobre a Haleon, contate:

gemma.x.thomas@haleon.com

Notas aos Editores

Sobre o estudo Haleon Pain Index (Índice de Dor da Haleon)

O Haleon Pain Index (HPI) é um estudo social longitudinal exclusivo, globalmente representativo, conduzido pela Edelman Data x Intelligence (DXI). O estudo foi projetado para dar voz às pessoas que sentem dor e avaliar o estado evolutivo da dor. O estudo capta o impacto da sensação da dor na vida cotidiana dos indivíduos, sua saúde, suas sensações, emoções, motivações e comportamentos, com foco na experiência humana. Na sua quinta edição, o estudo avalia as barreiras de inclusão na saúde para o tratamento eficaz da dor. As percepções de mais de 18.000 entrevistados em 18 países foram obtidas na quinta edição.

Mercados rastreados no HPI 5: Austrália, Brasil, Canadá, China, Colômbia, França, Alemanha, Índia, Itália, KSA, Malásia, México, Polônia, África do Sul, Espanha, Suécia, Reino Unido, EUA.

As faixas etárias são divididas em diferentes gerações:

  • Geração Z: pessoas de 18 a 26 anos de idade
  • Milênios: pessoas de 27 a 42 anos de idade
  • Geração X: pessoas de 43 a 58 anos de idade
  • Baby Boomers 1*: pessoas de 59 a 66 anos de idade
  • Baby Boomers 2*: pessoas de 67 a 77 anos de idade
  • Geração Silenciosa: pessoas de 78 a 84 anos de idade

1*Pela primeira vez, o Haleon Pain Index (HPI) agora está obtendo a voz de especialistas, clínicos gerais, farmacêuticos e enfermeiros, em 4 mercados principais: Austrália, Alemanha, KSA e EUA. Nesta primeira edição, reunimos informações de mais de 600 especialistas (150 por mercado*) por meio de uma pesquisa online personalizada de 15 minutos, explorando as opiniões sobre a dor, seus desafios como profissionais de saúde e o papel que eles podem desempenhar na condução de mudanças positivas.

2*Nos EUA, nossas entrevistas incluíram um grupo de médicos e enfermeiros; na Austrália e na Arábia Saudita, um grupo de médicos e farmacêuticos, e na Alemanha, um grupo de farmacêuticos e assistentes de farmacêuticos.

Sobre a Listen To Pain

#ListenToPain é uma iniciativa global da Haleon que viabiliza que os profissionais de saúde maximizem seu tempo com os pacientes e os ajudem a entender melhor a sensação de dor de um paciente — e forneçam ao paciente um plano de tratamento adequado. Encontrada na Haleon Health Partner, uma plataforma digital dedicada para profissionais de saúde, a # ListenToPain inclui uma série de ferramentas práticas para aprimorar as interações, avaliações e resultados. Essas ferramentas e recursos para os farmacêuticos os ajudarão a entender melhor a dor dos seus pacientes e a conversar sobre o controle da dor.

Para mais informação e recursos completos de #ListentoPain visite www.haleonhealthpartner.com.

Sobre A Haleon
A Haleon (LSE/NYSE: HLN) é líder global em saúde do consumidor que tem por objetivo aprimorar a saúde cotidiana de forma mais humana. O portfólio de produtos da Haleon abrange cinco categorias principais: Saúde Oral, Alívio da Dor, Saúde Respiratória, Saúde Digestiva e Outras, e Vitaminas, Minerais e Suplementos (VMS). Suas marcas de longa data – como Advil, Sensodyne, Panadol, Voltaren, Theraflu, Otrivin, Polident, parodontax e Centrum – são desenvolvidas com base na ciência confiável, inovação e profundo entendimento humano.
Para mais informação, visite www.haleon.com.

___________________________________________________

1 Haleon. Pain Index. 2023. Data on file.
2 The Haleon Pain Index is formerly known as the Global Pain Index.
3 Russell, D, et al.,1978. Developing a measure of loneliness. Journal of Personality Assessment, 42, 290-294. Available: https://fetzer.org/sites/default/files/images/stories/pdf/selfmeasures/Self_Measures_for_Loneliness_and_Interpersonal_Problems_UCLA_LONELINESS.pdf. [2023, September 18].
4 World Health Organization (WHO). N.d. Social Isolation and Loneliness. Available: https://www.who.int/teams/social-determinants-of-health/demographic-change-and-healthy-ageing/social-isolation-and-loneliness [2023, September 18].
5 Centers for Disease Control and Prevention. 2023. Health Risks of Social Isolation and Loneliness. Available: https://www.cdc.gov/emotional-wellbeing/social-connectedness/loneliness.htm#:~:text=Social%20isolation%20and%20loneliness%20have,linked%20to%20increased%20risk%20for%3A&text=Heart%20disease%20and%20stroke.,Type%202%20diabetes. [2023, September 18].

GlobeNewswire Distribution ID 8930759

Posted on

Une nouvelle étude mondiale révèle que les personnes qui souffrent se sentent plus socialement exclues que jamais

Une nouvelle étude mondiale révèle que les personnes qui souffrent se sentent plus socialement exclues que jamais

  • La toute dernière édition de Haleon Pain Index indique que la moitié (49 %) des individus qui souffrent se sentent stigmatisés[1][2]
  • 42 % des répondants se sentent régulièrement seuls à cause de leur douleur, et un tiers ressent un grave sentiment de solitude (sur la base de l’échelle du sentiment de solitude de l’UCLA)[3]
  • 32 % des personnes qui souffrent craignent d’être jugées
  • Les femmes, les personnes de couleur et les membres de la communauté LGBQ+ sont les plus touchés
  • Les individus de la génération Z sont plus susceptibles de ne pas se sentir entendus que les baby-boomers

LONDRES, 29 sept. 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Une nouvelle étude auprès de 18 097 personnes à travers 18 pays a démontré que la société était devenue moins tolérante vis-à-vis des gens qui souffrent, malgré la COVID-19 qui a eu pour effet de sensibiliser l’opinion publique sur la santé à l’échelle mondiale.

La cinquième édition de Haleon Pain Index (HPI)[1], une étude menée par Haleon, société axée sur la santé des consommateurs, suggère que les attitudes à l’égard de la douleur dans la société post-pandémique sont aujourd’hui plus critiques et moins tolérantes, la moitié (49 %) des individus qui souffrent se sentant stigmatisés et un tiers (32 %) craignant d’être jugés en raison de leur douleur.

Cette étude mondiale explore le véritable impact de la douleur sur la vie des gens depuis près d’une décennie. L’étude de cette année a démontré que, depuis la première édition en 2014, l’impact social et émotionnel de la douleur a augmenté de près de 25 %, la stigmatisation et l’isolement social dus à la douleur quotidienne étant en hausse à l’échelle mondiale. 42 % des personnes interrogées ont déclaré se sentir régulièrement seules lorsqu’elles souffrent. Les sentiments de grave solitude ont bondi à l’échelle mondiale, 38 % des individus en Chine continentale, 33 % en Australie et 32 % au Royaume-Uni ayant indiqué en éprouver. Cela coïncide avec les avertissements concernant les impacts de la solitude et de l’isolement social sur la santé publique émis par l’Organisation mondiale de la santé[4] et avec l’épidémie de sentiments de solitude[5] mise en lumière au printemps 2023.

La Dre Linda Papadopoulos, auteure et psychologue, a commenté : « Les douleurs du quotidien constituent un trouble de santé qui peut facilement se retrouver ignoré ou banalisé. De nombreuses personnes ne réalisent pas que ses effets peuvent être bien pires que les symptômes eux-mêmes. L’impact du manque d’empathie et de la stigmatisation sur les sentiments de solitude et la santé mentale ne fait que s’aggraver. En tant que société, nous devons améliorer notre empathie et notre compréhension dans un monde qui continue de s’endurcir face à ces problèmes. »

HPI a révélé que les personnes qui subissent déjà des préjugés, de la discrimination et l’exclusion de la société sont les plus touchées par ces visions de plus en plus dures de la douleur.

  • 58 % des femmes ont déclaré que leur douleur avait été traitée différemment, ou avait fait l’objet de doutes ou de discriminations, contre 49 % des hommes. Ces sentiments sont les plus forts parmi les femmes en Inde (74 %), en Arabie saoudite (74 %), au Brésil (74 %) et en Chine continentale (61 %).
  • 59 % des personnes de couleur ont déclaré que leur douleur avait été traitée différemment, ou avait fait l’objet de doutes ou de discriminations, contre 48 % des individus blancs. Ces sentiments sont les plus forts au Brésil (71 %), en Pologne (64 %) et aux États-Unis (64%), tandis que cela reste vrai pour 60 % des répondants basés au Royaume-Uni.
  • 44 % des membres de la communauté LGBQ+ craignaient que les autres se fassent des idées sur eux et leur douleur, contre 32 % des hétérosexuels. Ces sentiments sont les plus forts en Inde (61 %), aux États-Unis (54 %), au Canada (49 %) et en Australie (48 %).

L’étude a aussi révélé un grand fossé générationnel en ce qui concerne la façon dont les gens expérimentent la douleur, suggérant que les patients plus jeunes ont le plus du mal à faire connaître leur douleur et à accéder à un traitement :

  • 70 % des membres de la génération Z ont déclaré que leur douleur avait été traitée différemment, ou avait fait l’objet de doutes ou de discriminations, par rapport à 40 % des baby-boomers. Ces sentiments sont les plus forts en Inde (80 %), aux États-Unis (79 %) et pour 74 % des répondants au Royaume-Uni.
  • 45 % des membres de la génération Z ont déclaré qu’il était trop tabou de parler de leur douleur, contre 35 % des baby-boomers.

Alors que l’ancienne génération trouve qu’il est plus facile d’exprimer sa douleur et d’accéder à un traitement, ses membres sont les plus marginalisés pour ce qui est d’accéder à des informations de santé en ligne. 45 % des 75–84 ans ont déclaré qu’ils avaient du mal à accéder à ce genre d’informations en ligne car ils n’avaient pas assez confiance pour naviguer sur Internet, par rapport à 33 % globalement.

Les répondants ont convenu du besoin d’une vision plus personnalisée et compatissante de la douleur. Plus de deux tiers (68 %) des répondants ont déclaré que davantage d’empathie vis-à-vis des préjugés et de l’exclusion ferait pour eux une grande différence en ce qui concerne leur expérience de la douleur. Dans le même temps, 69 % des répondants ont déclaré qu’ils aimeraient que les médecins soient mieux formés sur la douleur personnelle que peuvent ressentir différents patients. 62 % souhaiteraient la même chose pour les pharmaciens.

Lisa Jennings, responsable de la catégorie des médicaments sans ordonnance à l’échelle mondiale chez Haleon, a déclaré : « Bien que la douleur soit une expérience humaine universelle, qui donne lieu à des sentiments de solitude et de stigmatisation pour beaucoup d’individus, son impact varie considérablement entre les groupes sociaux, les plus marginalisés étant les plus touchés. Nous avons pour ambition de briser les barrières d’une meilleure santé pour tous au quotidien, indépendamment de l’âge, de la race, de l’origine ethnique, du genre, de l’orientation sexuelle, du handicap et d’autres facteurs. HPI montre que nous pouvons amoindrir l’impact social et émotionnel de la douleur en changeant les perceptions et les conversations sur la gestion de la douleur. C’est pourquoi nous agissons à travers plusieurs programmes tels que notre initiative #ListenToPain qui est en train d’être déployée auprès des professionnels de santé du monde entier. »

Le programme #ListenToPain de Haleon aide les professionnels de santé à améliorer la communication avec leurs patients et à profiter d’une discussion ciblée sur la douleur, personnalisée en fonction de l’individu. #ListentoPain inclut cinq profils décrivant des gens aux attitudes et comportements différents concernant la gestion de la douleur, qui aident les professionnels de santé à personnaliser leur approche vis-à-vis de leurs patients. Dans le cadre de soins continus, une véritable compréhension de la façon dont la douleur peut changer au fil du temps permet la mise en place de stratégies de gestion de la douleur plus évoluées et plus efficaces sur le long terme.

Contacts auprès des médias

Pour tout complément d’information sur HPI, ou pour des demandes d’entretiens, veuillez contacter :

Nina.bass@edelman.com

Amy.barker@edelman.com

Pour tout complément sur Haleon, veuillez contacter :

gemma.x.thomas@haleon.com

Notes à l’intention des rédacteurs

À propos de l’étude Haleon Pain Index

Haleon Pain Index (HPI) est une étude sociale longitudinale propriétaire mondialement représentative menée par Edelman Data x Intelligence (DXI). Cette étude vise à permettre de s’exprimer aux individus qui souffrent ainsi qu’à évaluer le statut en pleine évolution de la douleur. Elle saisit l’impact perçu de la douleur sur le quotidien des individus, leur santé, leurs sentiments, leurs émotions, leurs motivations et leurs comportements, en mettant l’expérience humaine au centre. Pour sa cinquième édition, cette étude évalue les obstacles d’inclusion de la santé à un traitement efficace de la douleur. Les perceptions de plus de 18 000 répondants à travers 18 pays ont été recueillies dans le cadre de cette cinquième édition.

Les marchés ciblés par HPI 5 sont les suivants : Afrique du Sud, Allemagne, Arabie saoudite, Australie, Brésil, Canada, Chine, Colombie, Espagne, États-Unis, France, Inde, Italie, Malaisie, Mexique, Pologne, Royaume-Uni, Suède.

Les groupes d’âges sont répartis selon différentes générations :

  • La génération Z : les individus de 18 à 26 ans
  • La génération Y : les individus de 27 à 42 ans
  • La génération X : les individus de 43 à 58 ans
  • Les baby-boomers 1* : les individus de 59 à 66 ans
  • Les baby-boomers 2* : les individus de 67 à 77 ans
  • La génération silencieuse : les individus de 78 à 84 ans

1*Pour la première fois, Haleon Pain Index (HPI) recueille l’opinion d’experts, de généralistes, de pharmaciens et d’infirmiers, sur 4 marchés clés : l’Allemagne, l’Arabie saoudite, l’Australie et les États-Unis. Pour cette édition, nous avons rassemblé des insights auprès de plus de 600 experts (150 par marché*) dans le cadre d’une enquête en ligne personnalisée de 15 minutes, afin explorer leur vision de la douleur, leurs défis en tant que professionnels de santé et le rôle qu’ils peuvent jouer pour créer un changement positif.

2*Aux États-Unis, nos entretiens ont eu lieu avec des médecins et infirmiers, en Australie et en Arabie saoudite avec des médecins et pharmaciens, et en Allemagne avec des pharmaciens et des aide-pharmaciens.

À propos de Listen To Pain

#ListenToPain est une initiative mondiale de Haleon visant à permettre aux professionnels de santé de maximiser leur temps avec les patients et à les aider à mieux comprendre l’expérience de la douleur du patient, afin de prescrire au malade un programme de soins qui lui convient. Se basant sur Haleon Health Partner, une plateforme numérique dédiée pour les professionnels de santé, #ListenToPain inclut une série d’outils pratiques pour des interactions, évaluations et résultats améliorés. Ces outils et ressources pour les pharmaciens les aideront à mieux comprendre la douleur de leurs patients et à mieux gérer les conversations sur la gestion de la douleur.

Pour tout complément d’information et voir la gamme complète de ressources de #ListentoPain, rendez-vous sur www.haleonhealthpartner.com.

À propos de Haleon
Haleon (LSE / NYSE : HLN) est un leader mondial de la santé des consommateurs, ayant pour objectif d’offrir une meilleure santé au quotidien à l’humanité. Le portefeuille de produits de Haleon couvre cinq catégories majeures, à savoir la santé orale, le soulagement de la douleur, la santé respiratoire, la santé digestive ainsi que les sujets autres, les vitamines, les minéraux et les compléments alimentaires. Ses marques de longue date, comme Advil, Sensodyne, Panadol, Voltaren, Theraflu, Otrivin, Polident, parodontax et Centrum, se basent sur une science éprouvée, l’innovation et une compréhension humaine approfondie.
Pour tout complément d’information, veuillez consulter le site www.haleon.com.

___________________________________________________

1 Haleon. Pain Index. 2023. Données au dossier.
2 Haleon Pain Index était autrefois dénommé Global Pain Index.
3 Russell, D, et al., 1978. Developing a measure of loneliness. Journal of Personality Assessment, 42, 290-294. Disponible à l’adresse : https://fetzer.org/sites/default/files/images/stories/pdf/selfmeasures/Self_Measures_for_Loneliness_and_Interpersonal_Problems_UCLA_LONELINESS.pdf. [18 septembre 2023 ].
4 Organisation mondiale de la santé (OMS). N.d. Social Isolation and Loneliness. Disponible à l’adresse : https://www.who.int/teams/social-determinants-of-health/demographic-change-and-healthy-ageing/social-isolation-and-loneliness [18 septembre 2023].
5 Centers for Disease Control and Prevention. 2023. Health Risks of Social Isolation and Loneliness. Disponible à l’adresse : https://www.cdc.gov/emotional-wellbeing/social-connectedness/loneliness.htm#:~:text=Social%20isolation%20and%20loneliness%20have,linked%20to%20increased%20risk%20for%3A&text=Heart%20disease%20and%20stroke.,Type%202%20diabetes. [18 septembre 2023].

GlobeNewswire Distribution ID 8930759

Posted on

10 áreas da indústria aeroespacial a serem interrompidas por ferramentas de IA

DUBLIN, Irlanda, Sept. 28, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — O uso da IA na aviação vai além dos chatbots de apoio ao cliente e das ferramentas de comparação de preços para viajantes. Embora esses aplicativos definitivamente permaneçam e se tornem onipresentes, a verdadeira interrupção virá da otimização das áreas “difíceis” da aviação – desde o gerenciamento de receitas até à avaliação da probabilidade de uma greve. O presidente do Avia Solutions Group, Gediminas Ziemelis, compartilha suas previsões sobre as áreas onde a IA na aviação fará uma enorme diferença.

  1. Desbloqueando preços verdadeiramente dinâmicos. No negócio das companhias aéreas, o gerenciamento de receitas nunca foi um jogo fácil, mas os riscos são ainda maiores no mundo pós-COVID. De acordo com a IATA, a margem de lucro média por passageiro hoje é realmente mínima – apenas 2,25 dólares, em comparação com números de dois dígitos em 2019. A IA pode ajudar a melhorar a difícil tarefa de analisar dados históricos e calcular o preço certo, tendo em conta o localização do cliente e uma infinidade de outros fatores. Embora as grandes companhias aéreas provavelmente optem por construir as suas próprias soluções internamente, já existe um número crescente de companhias aéreas em parceria com empresas como a AirGain – uma solução preditiva baseada em IA, com um data lake que cobre 6 bilhões de pontos de preços.
  2. Manter a saúde do motor. A manutenção preditiva tem sido parte integrante do MRO já há algum tempo, com sensores que ajudam as companhias aéreas a determinar quando e o que precisa ser consertado ou substituído. A Inteligência Artificial pode usar dados de sensores em tempo real e padrões históricos preditivos de falhas para reduzir o tempo de inatividade e os custos gerais de manutenção. Um estudo recente conduzido pelo Centro de Desenvolvimento Avançado de Sistemas de Aviação (CAASD) da Universidade de Maryland descobriu que a manutenção preditiva pode reduzir os custos operacionais das aeronaves em até 20%. A IA já está revolucionando esse campo. Por exemplo, a Lufthansa Technik nivelou a manutenção de aeronaves com seus sistemas de manutenção preditiva orientados por IA. Sua solução Condition Analytics emprega algoritmos de aprendizado de máquina para analisar dados de sensores de vários componentes da aeronave, prevendo necessidades de manutenção com notável precisão. A criação dos chamados “gêmeos digitais” – réplicas virtuais perfeitas que mudam seus parâmetros de acordo com o desgaste do componente físico – os técnicos de MRO usam gêmeos digitais para manutenção preditiva e para detectar anomalias, comparando dados de sensores do mundo real com os dados gerados por gêmeos digitais.
  3. Planejar a rota mais eficiente.De acordo com a IATA, as companhias aéreas gastarão US$ 215 bilhões este ano, representando cerca de 28% das despesas operacionais, que podem ser reduzidas com um planejamento de rotas mais eficiente. Numerosas variáveis (incluindo congestionamento do tráfego aéreo, mudanças rápidas nos padrões climáticos e flutuações nos custos de combustível) tornam o planejamento de rotas uma tarefa complexa e exigente, que pode melhorar ou prejudicar os resultados financeiros de uma transportadora, dependendo da eficiência com que é executado. As plataformas habilitadas para IA podem acelerar a tomada de decisões dos operadores, ajudando-os a aproveitar não apenas o poder dos dados históricos, mas também dos mecanismos preditivos que, juntos, geram uma imagem clara e acionável. Um exemplo dessa plataforma é a Flyways, que utiliza dados de voos programados e ativos para mapear rotas de voo que passam por áreas menos congestionadas e contornam áreas com condições climáticas adversas. A solução já foi testada pela Alaska Airlines, economizando 480.000 galões de combustível e resultando em 4.600 toneladas a menos em emissões de carbono em um período de seis meses. Os resultados desta colaboração entre operadores de IA se refletem não apenas na redução de custos, mas também na ajuda às empresas para se tornarem mais sustentáveis. Quando tais soluções se tornarem comuns não apenas entre as companhias aéreas, mas também entre as autoridades de voo em todo o mundo, vamos olhar para trás hoje e nos surpreender com a ineficiência de todos nós ao planejar rotas.
  4. Prevendo greves. Embora as greves na aviação geralmente ganhem as manchetes por causa da interrupção que causam aos planos dos viajantes (especialmente em torno de grandes feriados), o fato de as companhias aéreas poderem perder dezenas, senão centenas de milhões por greve, é muitas vezes esquecido. Em 2022, por exemplo, a SAS perdeu 145 milhões de dólares numa greve de pilotos de 15 dias. Como a IA pode analisar não apenas dados técnicos, mas também sociológicos, um modelo poderia ser concebido para ajudar as companhias aéreas a prever uma greve potencial e a estar melhor preparadas para eventuais negociações. Modelos como este, que podem prever a probabilidade de funcionários individuais deixarem seus empregos, já foram desenvolvidos pela IBM, produzindo 95% de precisão.
  5. Melhorar os fluxos de trabalho durante o voo. A IA pode servir como auxiliar não apenas para a equipe em terra, mas também para a tripulação na cabine. Não se trata apenas de facilitar as tarefas rotineiras – uma ferramenta devidamente treinada pode oferecer aconselhamento especializado sobre o gerenciamento da aeronave e a tomada de decisões rápidas e informadas, especialmente quando há pressão e decisões rápidas são vitais. As rodas já estão em movimento para dar vida a esta visão, com aplicações de IA de Nível 1 em fase de certificação, graças às diretrizes de Confiabilidade de Sistemas Baseados em Aprendizado de Máquina da EASA, estabelecidas em abril de 2022.
  6. Ajudar pilotos e tripulantes a manter sua saúde mental. Poderia um modelo de IA ter evitado o desastre suicida do piloto do voo 9525 da Germanwings, que levou à morte de 150 pessoas? Embora esta seja uma área de muita especulação, exames regulares especialmente concebidos para a tripulação podem ajudar a prever a probabilidade de problemas mentais exacerbados pela exposição a eventos estressantes, como perturbações do ritmo circadiano, casos de turbulência e emergências a bordo. Outra aplicação promissora, que já está sendo testada pela startup britânica Blueskeye AI, é o uso de tecnologia de detecção facial para identificar fadiga em pilotos. Hoje, a fadiga é calculada com base no número de horas que um piloto voou, mas no futuro esta métrica será altamente individualizada.
  7. Prever a probabilidade de Diretrizes de Aeronavegabilidade. Uma Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) para parte da estrutura ou do motor é capaz de aterrar parcela considerável da frota de qualquer companhia aérea, especialmente se não estiver diversificada em diferentes modelos. Conhecer a probabilidade de tal risco pode ajudar enormemente em diferentes fases do gerenciamento da frota – desde a formação da frota até à manutenção. Tal como o software de gerenciamento de risco baseado em IA em bancos e instituições financeiras, uma solução semelhante poderia ser implementada para calcular e mitigar os riscos de DA.
  8. Melhorar os processos internos de gestão da qualidade. Embora nenhuma avaria rivalize com a conta de US$ 20 bilhões que a Boeing teve que pagar por causa dos acidentes e subsequente aterramento do 737 MAX, problemas de controle de qualidade ainda podem levar empresas à falência. Embora os padrões de garantia de qualidade na aviação já sejam mais elevados do que em qualquer outro setor devido à regulamentação rigorosa de tudo que se relacione à segurança e proteção, a IA pode impulsionar protocolos internos de garantia de qualidade nos domínios da fabricação na aviação e da gestão das companhias aéreas. Na fase de fabricação, um sofisticado sistema de visão computacional aprimorado por verificações manuais pode identificar melhor as falhas nos componentes. Para as companhias aéreas, um Sistema de Gerenciamento de Segurança (SMS) aprimorado por IA pode levar em conta grandes quantidades de dados de várias fontes, incluindo desempenho, padrões meteorológicos e informações de manutenção.
  9. Encontrar a melhor solução logística para situações AOG. Embora cada situação de aeronave em terra (AOG) seja única, ela pode custar à companhia aérea algo entre US$ 10.000 e US$ 150.000, sem mencionar os danos à reputação. Descobrir o quebra-cabeça de encontrar a peça de reposição necessária e entregá-la em horas, e não em dias, pode ser complicado, especialmente se a situação do AOG acontecer longe dos principais centros. Uma solução de IA poderia ajudar a empresa a localizar e enviar rapidamente a peça para a aeronave. Ao mesmo tempo, uma solução de manutenção preditiva pode ajudar a companhia a se preparar para potenciais eventos AOG e garantir que haja sempre peças críticas suficientes em estoque.
  10. Determinação do preço do seguro. No mundo pós-11/9, os compradores de seguros de aviação em todo o mundo ainda estão enfrentando preços crescentes e disponibilidade reduzida quando se trata de cobertura de risco de guerra. Um modelo de IA pode auxliliar as companhias aéreas a calcular os riscos que enfrentam com mais precisão, ajudando-as a compreender a sua exposição ao “risco de guerra” quando tomam decisões relacionadas com seguros.

Conheça Gediminas Ziemelis

Gediminas Ziemelis (nascido em 4 de abril de 1977) é um talentoso empresário lituano, consultor de negócios e fundador e atual presidente do conselho do Avia Solutions Group, o maior fornecedor global de ACMI (Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguros), operando um frota de 196 aeronaves. Ele foi escolhido duas vezes entre os 40 jovens líderes mais talentosos do setor pela Aviation Week & Space Technology.

Gediminas é conhecido por sua mentalidade cosmopolita e habilidades excepcionais de gestão, que contribuíram para seu sucesso em várias áreas de negócios. Ao longo de seus 26 anos de carreira, Gediminas fundou mais de 100 start-ups, 50% delas ainda em operação, liderou empresas em 4 processos bem-sucedidos de IPO/SPO e levantou mais de 800 milhões de euros em mercados públicos globais de capital e títulos.

Em dezembro de 2022, Gediminas Ziemelis foi considerado o lituano mais rico pela TOP Magazine, com ativos estimados no valor de 1,68 bilhão de euros.

Gediminas é o maior doador do Rimantas Kaukenas Support Group, um fundo de caridade e apoio que oferece ajuda a crianças com doenças oncológicas e às suas famílias. Ele também é o maior acionista da principal equipe de basquete, a Wolves. 

Contato com a imprensa: 
Silvija Jakiene 
Diretora de Comunicações 
Avia Solutions Group 
silvija.jakiene@aviasg.com 
+370 671 22697

GlobeNewswire Distribution ID 1000841676

Posted on

L’intelligence artificielle s’apprête à devenir un élément disrupteur de l’aéronautique dans une dizaine de domaines

DUBLIN, Irlande, 28 sept. 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Le recours à l’IA dans le secteur de l’aviation va bien au-delà des chatbots d’assistance à la clientèle et des grilles de comparaison de prix pour les passagers. Ces technologies sont certainement vouées à s’inscrire dans la durée et deviendront même omniprésentes. C’est leur extension à l’optimisation des « noyaux durs » de l’aviation qui vient perturber le secteur – de la gestion des revenus à l’évaluation de la probabilité d’une grève. Le Président d’Avia Solutions Group, Gediminas Ziemelis, dévoile ses prévisions quant aux domaines de l’aviation où selon lui l’IA fera une énorme différence.

  1. Avènement d’une véritable tarification dynamique : La gestion des revenus n’a jamais été simple dans le secteur aérien, mais les enjeux prennent encore plus d’ampleur dans un environnement post-Covid. Selon l’Association du transport aérien international (ou IATA), la marge moyenne par passager est aujourd’hui vraiment minime : à peine 2,25 dollars, contre une marge à deux chiffres de 2019. L’IA peut optimiser la difficile tâche d’analyse des données historiques et établir un juste prix, en tenant compte de la géolocalisation des clients et d’une multitude d’autres facteurs. Même si les grandes compagnies aériennes vont probablement opter pour le développement de leurs propres solutions en interne, le nombre de transporteurs qui s’équipent de solutions tierces comme AirGain va crescendo. AirGain est une solution prédictive reposant sur l’IA exploitant un lac de données référentiel de six milliards de niveaux de prix.
  2. Maintenance sanitaire des moteurs : La maintenance prédictive fait pleinement partie de la MRO depuis déjà un certain temps : des capteurs aident les compagnies aériennes à déterminer ce qui doit être réparé ou remplacé, et à quelle date. L’intelligence artificielle peut combiner l’exploitation des données des capteurs en temps réel et des tendances prédictives de pannes historiques pour réduire à la fois les périodes d’immobilisation pour entretien et les charges globales liées à la maintenance. Une récente étude menée par le centre de recherche américain de l’Université du Maryland – Center for Advanced Aviation System Development (ou CAASD) – a démontré que la maintenance prédictive pouvait réduire les frais d’exploitation des avions jusqu’à 20 %. L’IA bouleverse déjà ce domaine. Lufthansa Technik a par exemple amélioré le cycle d’entretien de ses appareils grâce à ses systèmes de maintenance prédictive basés sur l’IA. Leur solution « Condition Analytics » utilise des algorithmes d’apprentissage automatique pour analyser les données des capteurs de divers composants de l’avion, ce qui permet d’anticiper les besoins en maintenance avec une étonnante précision. Les techniciens de la MRO ont recours à des « jumeaux numériques » programmés pour prédire les prochaines opérations de maintenance et identifier toute anomalie remontée via la comparaison des données fournies par les capteurs et celles des jumeaux. Les jumeaux numériques sont en fait des répliques virtuelles qui modulent leurs paramètres en fonction des composantes physiques des pièces.
  3. Une planification d’itinéraire plus efficace : Selon l’IATA, les compagnies aériennes dépenseront 215 milliards de dollars cette année, soit environ 28 % de leurs charges d’exploitation. Ces charges peuvent être réduites grâce à une planification plus efficace des itinéraires. La planification d’itinéraires est assortie de nombreuses variables, parmi lesquelles la congestion du trafic aérien, la fluctuation rapide des conditions météorologiques, ou encore la courbe changeante des prix du carburant, ce qui rend la tâche complexe et astreignante. C’est un élément dont l’efficacité peut influer de manière positive ou négative sur les résultats d’un transporteur. Les plateformes reposant sur l’IA peuvent accélérer le processus décisionnel pour les opérateurs, en les aidant à exploiter non seulement le potentiel des données historiques, mais également celui des modèles prédictifs. Ensemble, ces méthodes permettent d’obtenir une vision précise et exploitable. Flyways est l’une de ces plateformes. En utilisant les données des vols programmés et actifs, elle conçoit des itinéraires de vol qui traversent des zones moins encombrées et qui contournent les zones soumises à de mauvaises conditions météorologiques. Alaska Airlines a déjà testé cette solution, ce qui a permis à la compagnie d’économiser 480 000 gallons de carburant et d’amener ainsi une réduction de 4 600 tonnes d’émissions de carbone sur une période de six mois. Les résultats de la collaboration entre les opérateurs et l’IA engendrent non seulement des économies de coûts, mais apportent également une aide pour mieux s’inscrire dans le développement durable. Lorsque de telles solutions, loin de se limiter aux simples compagnies aériennes, deviendront monnaie courante pour les autorités aériennes du monde entier, il conviendra d’effectuer un retour sur image. On s’étonnera alors certainement de constater à quel point nous avons tous été contre-productifs dans la planification passée des itinéraires.
  4. Anticipation des grèves : Alors que les grèves dans l’aviation font généralement la une des journaux en raison des perturbations qu’elles entraînent sur la vie des voyageurs, et en particulier pendant les grandes vacances, on néglige souvent le fait que les compagnies aériennes peuvent réaliser des dizaines, voire des centaines de millions de pertes par épisode de grève. SAS a par exemple perdu 145 millions de dollars en 2022 en raison d’une grève des pilotes qui s’est poursuivie pendant 15 jours. L’IA étant capable d’analyser à la fois les données techniques et les données sociologiques, un modèle pourrait se concevoir pour aider les compagnies aériennes à prédire un risque de grève et mieux se préparer à d’éventuelles négociations. IBM a déjà développé des modèles semblables, capables de prédire à 95 % la probabilité que des employés démissionnent.
  5. Amélioration des flux de travail en vol : Une IA peut aider non seulement le personnel au sol mais aussi le personnel navigant. Son application ne se limite pas à la simplification des tâches quotidiennes. Un outil correctement programmé et entraîné peut délivrer des conseils avisés sur la gestion de l’appareil et guider rapidement la prise de décisions, particulièrement en cas de forte pression, lorsqu’il est impératif de prendre une décision vite. Le processus est en marche pour donner vie à cette vision. En effet, des applications d’IA de niveau 1 sont en voie d’être certifiées, grâce aux lignes directrices établies en avril 2022 par l’AESA sur la fiabilité des systèmes basés sur l’apprentissage automatique.
  6. L’assistance aux pilotes et aux équipages en matière de santé mentale : Aurait-on pu empêcher le suicide du pilote du vol 9525 de la Germanwings grâce à l’IA, et ainsi éviter la mort des 150 personnes à bord ? Des contrôles réguliers spécialement conçus pour le personnel navigant peuvent aider à prévenir le risque de problèmes psychiques exacerbés par l’exposition permanente à des événements stressants comme les troubles du rythme circadien, les zones de turbulence ou la résolution des urgences à bord, mais il s’agit là d’un domaine qui fait l’objet de nombreuses spéculations. La start-up britannique Blueskeye AI est déjà en train de tester une autre application pleine de promesses. Son principe repose sur une technologie de détection faciale pour identifier les signes de fatigue chez les pilotes. Aujourd’hui, la fatigue se calcule en fonction du nombre d’heures de vol par pilote, mais demain il sera possible d’en personnaliser les paramètres.
  7. Anticipation de l’apparition de consignes de navigabilité : Une consigne de navigabilité (ou CN) applicable à une partie du châssis ou au moteur d’un appareil peut immobiliser au sol un important quota de la flotte d’une compagnie aérienne, et plus particulièrement si celle-ci n’est pas diversifiée. Anticiper ce risque peut s’avérer extrêmement utile à toutes les étapes de la gestion de flotte, de la constitution jusqu’à la maintenance. À l’image des banques et des institutions financières qui utilisent des logiciels de gestion des risques reposant sur l’IA, l’aviation pourrait mettre en place une solution similaire pour calculer et atténuer les risques liés aux consignes de navigabilité.
  8. Optimisation des processus internes de gestion de la qualité : Même si aucun dysfonctionnement ne pourra jamais rivaliser avec les 20 milliards de dollars que Boeing a dû débourser à la suite des crashs de son appareil 737 MAX et des immobilisations au sol qui ont suivi, tout problème d’assurance qualité peut conduire toute entreprise à la faillite. Alors que les normes d’assurance qualité de l’aviation sont déjà bien supérieures à celles des autres secteurs en raison d’une stricte réglementation de tout ce qui touche à la sûreté et à la sécurité, l’IA peut en renforcer les protocoles internes au niveau de la construction aéronautique et de la gestion des compagnies aériennes. Au stade industriel, un système sophistiqué de vision par ordinateur renforcé par des contrôles manuels peut aider à mieux identifier les composants défectueux. Pour les compagnies aériennes, un système de gestion de la sécurité augmenté par l’IA peut exploiter d’énormes quantités de données en provenance de sources différentes, parmi lesquelles les performances, les partenaires météorologiques et les informations de maintenance.
  9. Une meilleure solution logistique pour les situations d’AOG : Bien que chaque immobilisation au sol (ou situation d’AOG) soit unique, elle peut représenter des charges comprises entre 10 000 et 150 000 dollars pour une compagnie, sans oublier des dommages causés à sa réputation. Il peut s’avérer délicat de chercher, trouver et se faire livrer la pièce de rechange nécessaire en quelques heures au lieu de quelques jours, surtout si la situation d’AOG se produit loin des principaux centres. Une solution d’IA pourrait rapidement optimiser la localisation et l’expédition de la pièce en question. Une solution de maintenance prédictive pourrait en parallèle prévenir les situations d’AOG en veillant à ce qu’il y ait toujours des pièces clé en stock.
  10. Calcul des tarifs d’assurance : Dans le monde de l’après 11 septembre, les preneurs d’assurance aviation du monde entier sont toujours confrontés à une hausse des prix et à une moindre couverture des risques de guerre. L’IA peut aider les compagnies aériennes à calculer plus précisément les risques auxquels elles sont confrontées, et les aider à mieux comprendre leur exposition au « risque de guerre » lorsqu’elles doivent faire des choix d’assurance.

À propos de Gediminas Ziemelis

Né le 4 avril 1977, Gediminas Ziemelis est un entrepreneur lituanien chevronné, consultant en affaires, fondateur et actuel Président du Conseil d’administration d’Avia Solutions Group, le plus grand opérateur mondial d’ACMI (exploitation d’avions tout compris), avec une flotte comportant plus de 196 appareils. Il a été sélectionné deux fois parmi les 40 jeunes leaders les plus talentueux de l’industrie par Aviation Week & Space Technology.

Gediminas est connu pour son esprit cosmopolite et ses compétences exceptionnelles en matière de gestion, qui ont contribué à son succès dans divers domaines d’activité. Au cours de ses 26 ans de carrière, Gediminas a fondé plus de 100 start-ups, dont 50 % sont toujours en activité, il a dirigé des entreprises à travers quatre processus réussis d’introduction en bourse/offre publique sur le marché secondaire, et a levé plus de 800 millions d’euros sur les marchés publics mondiaux des capitaux et des obligations.

En décembre 2022, Gediminas Ziemelis a été identifié par TOP Magazine comme le Lituanien le plus riche dont les actifs sont estimés à 1,68 milliard d’euros.

Gediminas est le plus grand donateur de Rimantas Kaukenas Support Group, un fonds de bienfaisance et de soutien qui apporte de l’aide aux enfants atteints de maladies oncologiques et à leurs familles. Il est également le principal actionnaire du premier club de basket-ball, les Wolves.

Contact média :  
Silvija Jakiene  
Directrice de la communication  
Avia Solutions Group  
silvija.jakiene@aviasg.com  
+370 671 22697

GlobeNewswire Distribution ID 1000841676

Proudly powered by WordPress